Exemples de services Home-to-Car et Car-to Home à développer

Samsung Electronics Co., Ltd. a annoncé aujourd’hui une collaboration avec Hyundai Motor Group pour étendre sa plateforme SmartThings à la prise en charge des voitures connectées, y compris les véhicules électriques (VE). Cette annonce fait suite à la signature, par les deux entreprises le 3 janvier, d’un Memorandum of Understanding (MOU) visant à développer des solutions pour les modes de vie futurs qui intègrent les maisons intelligentes et les voitures connectées.

Les deux entreprises travailleront ensemble pour les nouvelles générations de maisons intelligentes en connectant SmartThings de Samsung, aux voitures connectées de Hyundai et Kia, y compris les VE. Ceci afin de développer les services « Home-to-Car » et « Car-to-Home », ainsi qu’un service intégré de gestion de l’énergie domestique.

Les services « Home-to-Car » et « Car-to-Home » connectent les maisons intelligentes aux systèmes d’infodivertissement des véhicules, permettant un contrôle à distance, et ce dans les deux sens. Grâce à la plateforme SmartThings, les utilisateurs pourront effectuer toute une série d’actions liées à leur voiture depuis le confort de leur maison : la démarrer, contrôler la climatisation, ouvrir et fermer les fenêtres ainsi que vérifier l’état de charge de la voiture. Depuis les voitures, il sera également possible de contrôler les appareils domestiques tels que les téléviseurs, les climatiseurs et les chargeurs de véhicules électriques.

« Cette collaboration permettra une communication de la maison à la voiture et des services intégrés de gestion de l’énergie domestique optimisés pour les modes de vie futurs », a déclaré Chanwoo Park, Executive Vice President de Samsung Electronics. « En connectant la plateforme SmartThings aux véhicules, nous serons en mesure d’améliorer de manière significative l’utilisation de ces systèmes par le client, à la fois dans les maisons et dans les voitures. »

Les utilisateurs pourront modifier leur environnement avec SmartThings en faisant fonctionner simultanément plusieurs appareils – y compris les véhicules – par le biais de paramètres tels que le « good morning routine » et le « arriving home routine ». Par exemple, lorsque le réveil d’un smartphone Galaxy se déclenche, les rideaux s’ouvriront automatiquement et les lumières ainsi que la télévision s’allumeront. Lorsque l’utilisateur est prêt à se rendre au travail, sa voiture se règlera sur la température idéale. En outre, les écrans du smartphone et de la télévision afficheront des informations relatives à la voiture électrique (VE) telles que la batterie restante et l’autonomie du véhicule.

« C’est l’occasion de rendre plus pratiques les services Car-to-Home et Home-to-Car de la voiture connectée, et ce, dans divers domaines », a déclaré Haeyoung Kwon, Vice President du centre de développement de l’infodivertissement de Hyundai et de Kia. « Nous prévoyons d’accélérer le développement de nos technologies afin de rendre plus agréables les déplacements des clients de Hyundai et de Kia. »

Le service intégré de gestion de l’énergie domestique permettra aux utilisateurs de surveiller la quantité d’énergie consommée par les appareils connectés dans leur maison. Les informations relatives à l’énergie de leurs véhicules électriques et de leurs chargeurs seront également disponibles, ce qui permettra aux utilisateurs d’ajuster le moment optimal de chargement de leurs véhicules. Les VE connectés au service intégré de gestion de l’énergie à domicile offrent la possibilité de définir automatiquement le moment optimal pour la recharge en tenant compte de la tarification différente selon l’heure de la journée[1], du programme de power demand response (DR)[2], des données photovoltaïques (PV) et du système de stockage de l’énergie (ESS)[3], ainsi que des émissions de carbone spécifiques à certaines heures[4].

Exemples de services Home-to-Car et Car-to Home à développer

Pour renforcer encore les services Car-to-Home, Samsung travaille en étroite collaboration avec HARMAN, une filiale de Samsung Electronics. Le “Ready Upgrade” de HARMAN est un service de cockpit numérique qui permet des mises à niveau matérielles et logicielles. Avec Ready Upgrade, les utilisateurs pourront installer des fonctions SmartThings pour utiliser divers services Car-to-Home.

[1] Des tarifs plus élevés peuvent être appliqués en fonction de la saison et de l’heure de la journée.

[2] Les ménages participants sont incités à réduire leur consommation d’énergie en réponse au signal DR pendant les heures de pointe, lorsque la consommation d’électricité est élevée.

[3] Suivi de la production, la consommation et le stockage d’énergie électrique grâce au PV/ESS.

[4] Les émissions et les réductions de carbone sont contrôlées grâce aux informations concernant la quantité de carbone émise lors de la consommation de 1KWh d’électricité.

« La conduite autonome aura un impact énorme », a déclaré Menno van den Berg, CEO de Samsung Benelux. « Elle va transformer notre mode de déplacement, mais aussi les rues et même la société. Elle rendra également nos routes plus sûres. Il s’agit là d’une chance unique de mettre la technologie au profit d’une vie plus agréable, conformément à notre philosophie. En collaborant étroitement avec différents secteurs, nous tirerons le maximum de cette véritable révolution. Au travers du lancement de notre plateforme ouverte DRVLINE, nous invitons toutes les parties à prendre part à la réflexion afin que nous façonnions ensemble l’avenir de l’automobile. »

Après le rachat de HARMAN par Samsung il y a un an, les deux entreprises ont créé la Strategic Business Unit pour le secteur automobile. Le Samsung Automotive Innovation Fund a également vu le jour. DRVLINE en est la première réalisation. Cette plateforme ouverte permet à différentes parties de modifier, d’étendre et d’optimiser les logiciels. Forte de cette approche flexible, la plateforme est d’ores et déjà parée pour l’avenir : un must au vu de l’évolution rapide du secteur automobile.

DRVLINE a été conçue pour faire passer la conduite autonome de niveau 3 au niveau 4 et au niveau 5. Dans ce cadre, l’accent est mis sur l’ingénierie, l’informatique, la technologie des capteurs, les algorithmes et l’intelligence artificielle. Le tout associé à des solutions cloud et de connectivité. Bien que le niveau 5 – celui de la voiture 100 % autonome – ne soit pas pour demain, HARMAN et Samsung lanceront le premier Advanced Driver Assisted Systemproduct (ADAS) dans le courant de 2018. Il comprend un système de caméras orientées vers l’avant avec avertissements de changement de bande, un régulateur de vitesse adaptatif, des avertissements de collision frontale, un frein d’urgence automatique et la détection des piétons. Le système est conforme aux normes du New Car Assessment Program (NCAP).

HARMAN et Samsung planchent, par ailleurs, sur la mise au point d’un Digital Cockpit offrant une place prépondérante à l’Internet des objets (IoT). Des assistants personnels virtuels, des profils ainsi que la réalité virtuelle permettront au conducteur et aux passagers de personnaliser leur trajet. Android OS a été intégré sur quatre écrans : du jamais vu dans le secteur !

Samsung élabore également, en collaboration avec HARMAN, des approches modulaires de connectivité avancée. La 5G est indispensable dans les voitures autonomes de niveau 5. Les entreprises s’emploient donc à concevoir une antenne garante d’un transfert sûr, rapide et fiable des données. Dans la mesure où la 5G est cent fois plus rapide que la norme 4G actuelle, les voitures autonomes pourront intégrer des applications basées dans le cloud. HARMAN a déjà annoncé qu’un constructeur automobile européen de premier plan serait le premier client à utiliser cette solution.