Samsung hat zur CES die neue DRVLINE-Plattform präsentiert, mit der sich das Unternehmen als starker Partner für Automobilhersteller (OEMs) und Mobilitätsanbieter im Bereich des autonomen Fahrens positioniert. DRVLINE ist eine offene, modulare und skalierbare hard- und softwarebasierte Plattform, die es Automobilherstellern ermöglicht, führende Technologien in neue Fahrzeuge zu integrieren. Damit kann die Plattform auch die Grundlage für zukünftige Flotten bilden.

„Die Fahrzeuge von morgen werden nicht nur die Art und Weise wie wir uns bewegen beeinflussen, sondern auch unsere Infrastruktur und Gesellschaft verändern. Sie werden denjenigen Mobilität ermöglichen, die sie benötigen. Sie werden den Verkehr sicherer machen und unser Zusammenleben revolutionieren“, sagt Young Sohn, President and Chief Strategy Officer bei Samsung Electronics sowie Chairmann of the Board bei HARMAN. „Für die Entwicklung einer autonomen Plattform braucht es eine enge und branchenübergreifende Zusammenarbeit, denn ein Unternehmen allein kann die vielfältigen Chancen des autonomen Fahrens nicht nutzbar machen – die Herausforderungen sind schlicht zu groß und zu komplex. Mit der DRVLINE-Plattform möchten wir die besten Köpfe weltweit dazu einladen, gemeinsam mit uns die Zukunft des Autos schon heute mitzugestalten.“

Die Ankündigung auf der CES folgt zahlreichen weiteren Fortschritten des Unternehmens im Automotive-Bereich im vergangenen Jahr. Dazu zählen die Übernahme von HARMAN, eines führenden Herstellers von Connected-Car-Technologien, in Höhe von 8 Milliarden US-Dollar, mit der eine strategische Business Unit im Automobilbereich geschaffen wurde; wie auch die Gründung des Samsung Automotive Innovation Funds über 300 Millionen US-Dollar sowie eine Reihe weiterer Investitionen und Partnerschaften zur Förderung der Kollaboration im Automobilsektor.

Plattformen für autonomes Fahren zwingen Anwender häufig dazu, sich einer bestimmten Lösung nach einem Alles-oder-Nichts-Prinzip zu verpflichten. Die DRVLINE-Plattform wurde hingegen so konzipiert, dass verschiedene Anbieter gemeinsam an ihr arbeiten können. Die Software kann auf individuelle Bedürfnisse angepasst werden. Außerdem lassen sich einzelne Komponenten je nach Bedarf flexibel austauschen. Dies soll dafür sorgen, die Plattform zukunftssicher zu machen – ein wichtiger Aspekt innerhalb einer sich schnell wandelnden Branche: OEMs können so die modernste autonome Technologie vertreiben und gleichzeitig neue Innovationen integrieren, während sie auf die Autonomiestufe 5 hinarbeiten.

Die DRVLINE-Plattform beinhaltet weitere Bestandteile und Technologien, die die weitreichende Expertise von Samsung in den Bereichen Elektronik, IoT und integrierter Systeme – einschließlich In-Car-Computing für die Autonomiestufen 3, 4 und 5 – nutzen. Die Plattform verfügt zudem über ein brandneues ADAS-Frontkamerasystem, das von Samsung und HARMAN entwickelt wurde und bereits auf die kommenden New Car Assessment Program-Standards (NCAP) ausgelegt ist. Hierzu gehören Spurverlassenswarnung, Kollisionswarnung, Fußgängererkennung und die automatische Notbremsung.

„Das menschliche Gehirn führt während einer Autofahrt permanent komplexe Berechnungen durch“, sagte John Absmeier, Senior Vice President Autonomous bei HARMAN und Vice President Smart Machines bei Samsung Electronics. „Wie weit ist der Laternenmast entfernt? Wird der Fußgänger auf die Straße laufen? Wie lange dauert es, bis das gelbe Licht rot wird? Die Branche hat unglaubliche Fortschritte hinsichtlich der Automatisierung gemacht. Dennoch ist das In-Car-Computing noch weit davon entfernt, an die Kapazitäten unseres Gehirns heranzukommen. Die DRVLINE-Plattform stellt mit ihren offenen und hochperformanten Rechenleistungen eine wichtige erste Etappe hin zum Ausbau eines Ökosystems dar, das vollständig autonomes Fahren unterstützt.“

Samsung präsentiert sich auf der CES gemeinsam mit zahlreichen Partnern aus den Bereichen autonomes Fahren und ADAS. Als Teil der Unternehmensstrategie, die offene Lösungen und die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen forciert, hat das Unternehmen ein starkes Ökosystem an Partnern geschaffen. Hierzu gehören u.a.:

• • Software: TTTech, AImotive, Hella Aglaia, Renovo Auto
  • In-Car Compute: Graphcore, ThinCi, Infineon
  • Kommunikation: Autotalks, Valens
  • Sensorik: Quanergy, Tetravue, Oculii, Innoviz

Zudem hat das Unternehmen HARMAN, das Anfang des Jahres von Samsung übernommen wurde, eine neue strategische Geschäftseinheit, die Autonomous/ADAS Strategic Business Unit eingerichtet. Die strategische Geschäftseinheit, die an den Geschäftsbereich Connected Car von HARMAN berichten wird, wird mit dem Smart Machines-Team des Samsung Strategy & Innovation Center (SSIC) zusammenarbeiten, um Schlüsseltechnologien für sicherere und intelligentere vernetzte Fahrzeuge zu entwickeln. Das SSIC Smart Machines-Team ist eine Spitzengruppe von Automobilingenieuren, die das Ziel verfolgt, die nächste Generation von Mobilitätslösungen möglich zu machen.

„Wir erleben zurzeit einen außergewöhnlichen Wandel in der Automobilbranche und freuen uns sehr, eine führende Rolle bei der Gestaltung von intelligenteren, vernetzteren Fahrzeugen für die Zukunft einzunehmen“, so Young Sohn, President and Chief Strategy Officer bei Samsung Electronics sowie Vorstandsvorsitzender von HARMAN.

„Die strategische Initiative für autonomes Fahren und Fahrassistenzsysteme und der Automotive Fund unterstreichen unser Engagement für offene Innovationen und Zusammenarbeit. Gemeinsam mit OEMs und Startups werden wir das Fahrer- und Mitfahrererlebnis sicherer, komfortabler und angenehmer machen.“

Laut Weltgesundheitsorganisation zählen Verkehrsunfälle zu den zehn häufigsten Todesursachen weltweit.¹ 2016 kamen allein in Deutschland 3.206 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben.² Um dieser Herausforderung zu begegnen, hat sich Samsung zum Ziel gesetzt, neue Technologien wie Sensoren und Datenverarbeitungslösungen auf den Automobilmarkt zu bringen, die Fahrzeuge sicherer machen und dabei ein Fahrerlebnis bieten, das bequemer und komfortabler ist.

Mit Blick auf die steigende Nachfrage nach integrierten Lösungen, insbesondere für automatisiertes Fahren, werden sich Samsung und HARMAN künftig auf die Bereiche Konstruktionswesen, High Performance Computing, Sensortechnologien, Algorithmen, künstliche Intelligenz sowie Konnektivitäts- und Cloudlösungen konzentrieren, die Fahrerassistenzsysteme (FAS) und automatisiertes Fahren ermöglichen.

„Es gibt bereits eine hohe Nachfrage nach Fahrerassistenzsystemen und diese steigt rapide mit den Fortschritten bei vernetzten Fahrzeugen und autonomem Fahren“, sagt Dinesh Paliwal, President and CEO von HARMAN. „Die neue strategische Geschäftseinheit zeigt Samsungs und HARMANs Engagement, diese Nachfrage zu erfüllen und ein verlässlicher Partner für nahtlose, integrierte Technologien zu sein. Sie spiegelt auch die Stärke wider, die Samsung und HARMAN mit gebündelten Kräften unseren OEM-Kunden bieten können, indem wir Samsungs Größe und Ressourcen mit HARMANs umfassender Erfahrung und Netzwerken im Automobilsektor kombinieren. Gemeinsam gestalten wir die Zukunft der Automobilindustrie.“

Branchenexperte John Absmeier wurde zum Senior Vice President der neuen Geschäftseinheit ernannt. Er wird zudem seine aktuelle Funktion als Vice President of Smart Machines beim SSIC weiter ausüben. An der Spitze beider Organisationen wird John Absmeier eine nahtlose Zusammenarbeit zwischen den Teams ermöglichen, um Lösungen für das autonome Fahren sowie fortgeschrittene Fahrassistenzsysteme auf den Markt zu bringen.

Seine erste strategische Investition wird der Samsung Automotive Innovation Fund in TTTech tätigen, ein führendes Unternehmen für funktionale Sicherheit, Deterministic Networking, Echtzeit-Systeme und komplexe Software-Integration für Fahrerassistenzsysteme und eine Plattform für automatisiertes Fahren. Frühere Investitionen durch den existierenden Investitionsfonds von Samsung umfassten Beteiligungen an Automobil-Startups wie AImotive und Renovo im Bereich automatisiertes Fahren, Quanergy, TetraVue, und Oculii für Sensoren; Autotalks und Valens im Bereich Vernetzung, und Graphcore für High Performance Computing.

Bislang hat Samsung Lizenzen für Straßentests von Software und Hardware für autonomes Fahren erworben, die in Korea und Kalifornien entwickelt werden. Samsung wird nicht in die Automobilproduktion einsteigen, sondern sich auf die Zusammenarbeit mit Automobilherstellern und Unternehmen im Mobilitätssektor konzentrieren, um zukunftsweisende Innovationen für den Automobilmarkt zu entwickeln.

¹ Quelle:http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs310/en

² Quelle:https://www.destatis.de/DE/PresseService/Presse/Pressemitteilungen/2017/07/PD17_230_46241pdf.pdf?__blob=publicationFile