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Day 3 – 여정의 마무리, 아쉬움은 추억으로…

일정이 짧다보니 벌써 마지막 날이 되었습니다. 어제 진도를 많이 나간 덕분에, 마지막 날 아침의 발걸음은 더욱 가볍습니다. 시간이 남은 만큼 제주시로 올라 가면서 중간중간 해안도로를 이용했습니다. 일주도로는 길을 잃을 염려가 없고 포장이 잘 되어 있다는 장점이 있지만, 그야말로 ‘재미가 없습니다’. 해안도로를 이용하면 이동 거리가 늘어나기는 하지만, 눈이 즐겁고 마음도 즐거워집니다.^^

역시 장비의 중요성은 수 없이 강조해도 넘치지 않습니다. 출발 전 목포에서 수리한 이후 또 다시 고장 발생! 가까스로 기술 좋고 마음씨 좋은 점포 사장님을 만나 걱정스러운 아침을 상쾌하게 시작할 수 있었습니다.

어제와는 달리 날씨가 좋습니다. 물론 변덕스런 제주도에서 아침 날씨가 얼마나 오래 간다는 보장은 없습니다만…

해안도로의 절경, 풀숲에 하얀꽃 노란꽃 마치 텔레토비 동산 같지 않나요~^^

금강산도 식후경? 자전거 일주를 하며 체력이 많이 소진되다 보니 그만큼 음식물 섭취도 중요한 것 같습니다. 특히 무엇을 먹어도 맛있는 이 시기를 놓치면 안되죠^^ 제주도의 명물, 전복죽 입니다. 맛은요? 기가 막혔습니다.

이제 고지가 멀지 않습니다. 이정표에 드디어 제주시, 제주시청이 안내되는군요!

건물도 많고 사람도, 차도 많은 문명의 세계로 돌아왔습니다. 단 이제부터는 자전거 전용 도로가 없기 때문에 조심 또 조심해야 합니다.

제주도의 대표적인 명소 중 하나인 ‘용두암’ 입니다.

풀잎 밑에 옹기종기 모여 앉은 것들 보이시나요? 흔히 풀잠자리 알로 알려져 있는데, 간혹 전설의 꽃인 ‘우담바라’가 발견됐다며 기사가 나오기도 하죠. 혹시 진짜 우담바라?! ^^

드디어 여객터미널에 도착합니다. 저 멀리 보이는 배… 올 때 탑승했던 배 보다는 훨씬 크고 좋군요!

선상에서의 일몰.

마치 수도권 지하철역의 아케이드 같죠? 카페리 내 로비입니다. 매점/식당/공연장이 잘 구비되어 있네요^^

밤 9시경, 목포항에 도착합니다. 1시간 가량을 기다린 후 KTX를 타고 용산으로 출발. 새벽 4시에 도착했습니다. 참 힘들었지만, 성취감과 추억만 기억나는 값진 여행이 아니었나 싶습니다.

목포항으로 돌아오는 카페리 내 객실에서 한 컷(제 사진이 없는 것 같아, 나름 멋지게 나온 걸로..ㅋㅋ,) 눈썰미 좋은 분들은 뭔가 발견하셨을 수도 있겠네요. 네, 티셔츠는 45기 신입연수 때 받은 단체 유니폼입니다^^ 마지막으로, 함께 자전거로 제주도를 일주하신 저의 아버지 입니다. 그리고 바우(아들녀석 이름이에요~). 시계를 보면 아직 새벽 5시도 되지 않았으나 3일만에 아빠를 봐서인지 저렇게 즐거워할 수가 없네요^^

우리나라에 제주도가 있다는 것에 감사하고, 저와 자전거 일주를 함께 할 수 있는 부모님이 계시다는 것에 감사하며, 또 나를 보고 마냥 반가워 해주는 (아직은 사리분별 못하는) 아들녀석이 있어 감사함을 느낄 수 있었던 짧지만 소중한 여행이었습니다.

지금까지 3편에 걸친 저와 저의 아버지가 함께한 제주도 자전거 여행을 읽어주셔서 감사합니다.  종종 그런 생각을 합니다. 언젠가 시간과 환경이 허락할때면, 모든 욕심 내려놓고 저 아름다운 섬에서 삶을 보내리라. 비록 한숨도 못 자고 바로 출근을 했습니다만, 머리와 가슴만큼은 제주도가 남겨준 설렘으로 가득한 하루를 보냈답니다.

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Day 2 – 달리고, 또 달리고..

총 3일이라는 기간 중 이동 시간 이틀을 빼면 두 번째 날만이 하루 종일 자전거를 탈 수 있는 유일한 날 입니다. 그만큼 아침에 출발하는 발걸음이 가볍지는 않더군요. 오전에는 모두 해안도로를 이용했으며, 점심 후부터는 이동거리와 시간을 고려하여 일주도로 및 해안도로를 적절히 선택했습니다. (거의 4시 이후로는 목표에 쫓겨 일주도로만을 달렸지만요^^)

아침엔 조금 흐렸지만, 기분도 상쾌하고 눈에 보이는 풍경 전부가 작품같았습니다. 오전에는 조금 여유를 부리며 아름다운 풍경들을 사진에 담으려 시간을 많이 보냈답니다.  <작품명(?): 하늘, 바다, 자갈, 들풀> ^^

물이 너무나 맑고 투명해서 바닥이 다 보이네요.

제주도의 어디서나 쉽게 볼 수 있는 현무암…

바람이 많은 제주답게 다양한 종류의 풍력발전기들이 운영되고 있었습니다.

아… 이건 아름다운 풍경은 아닙니다. 저 넓은 땅에 다 자란 배추가 다 갈아엎어져 있더군요… 채소값 폭락에 따라 어쩔 수 없는 선택이었던 것 같습니다… 그러나 실제 눈에 비친 광경은 마치 학살의 현장을 보는 것 만 같은… (물론 자식 같은 수확물을 갈아엎는 농부의 마음은 더 했겠죠…)

열심히 달립니다. (도로 우측에 바다가 보인는 길은 모두 해안도로입니다.)

또 달립니다.

아 힘들어… 자전거고 배낭이고 다 집어던져 버리고 누워버립니다…

여행 중에 한번쯤은 꼭 경험해 볼 수 있는 인심좋은 분들로부터의 호의.
길가의 특산물 가게 주인이 손수 시원한 냉커피를 타주셨습니다.^^

약 6시간 이동 끝에 드디어 서귀포시에 도달했습니다^^ 꽃길이 참 예쁘죠?

기쁨도 잠시… 언덕에선 여차하면 자전거를 끌고 갑니다. (이른바 ‘끌바’ 모드)

힘내서 달리려고 했지만, 거대한 쓰나미 같은 언덕 보이시나요? ^^;

앗, 반가운 이름! 삼성전자서비스 서귀포지점을 지나가고 있습니다… ‘끌바’로…^^;

하악…하악… 언덕… 저런 언덕이 몇 km 씩 이어지면 정말 멀미가 나더군요~

에고 힘들어… 아버지께서 쉬고 계십니다. 저 역시 온몸엔 땀이 범벅 손/다리/어깨/엉덩이 성한 곳이 없습니다…

약 12시간만에 성산읍에 진입합니다. 오늘의 목표지점을 돌파하니 성취감과 동시에 고단함의 한숨이 나오더군요~

여긴 저녁식사를 마친 곳 입니다. 간혹 시골동네에 가면 이런 식당들 종종 보이는데요(밖에서 안이 안보이는 구조)… 문 열기가 좀 망설여졌으나, 용기를 내어^^

뭐… 여느 식당과 같군요~ 그래도 시장이 반찬이라고 맛있게 먹고 마지막 자전거 여행을 위해 피곤한 몸을 뉘었습니다. 마지막 3편도 기대해 주세요^^

여느 대한민국 국민이 그러하듯, 저 역시 제주도를 사랑합니다. 지금까지 제주도는 5번 방문해봤습니다만, 제주도가 주는 매력은 방문 횟수를 거듭할수록 점차 강렬해집니다. 육지에선 좀처럼 보기 어려운 열대식물과 자연경관 그리고 바다… 쉽게 알아듣기 어려워 간혹 이국적인 느낌을 주기도 하는 사투리. 대표적인 대한민국의 휴양지로서, 제주도는 그 이름 자체만으로도 설렘과 동경을 주는 대상이 되는 것 같습니다.

최근 올레길이 큰 인기를 끌며, 그야말로 올레꾼들의 천국이 되었지만 저는 제주도를 자전거로 일주하기를 좋아합니다. (물론, 기회만 된다면 올레길도 걷고 싶습니다. 한두 달 동안 천천히 전부를!) 보통 자전거 일주는 중간중간 여행지 관광을 포함해서 일주일 이내로 잡습니다. 관광 도중의 교통수단을 대신할 뿐 아니라 자전거 여행을 통해 자동차로는 체험할 수 없는 제주도의 숨은 진면모를 발견할 수 있습니다. 몇 년 전 아내와 함께 무턱대고 도전한 첫 번째 자전거 일주는 약 50km 이동한 시점에서 아내의 탈진으로 실패, 두 번째 도전은 자전거를 좋아하시는 부모님과 3박4일 도전에 성공, 그리고 이번엔 아버지와 1박2일 완주에 도전하게 되었습니다.

짧은 시간의 여행은 그만큼 고단함과 아쉬움을 남기기도 하지만, 동시에 두고두고 오래 남을 추억과 이야기를 전해줍니다. 시간이 짧다고 여행이 주는 가치가 줄어드는 것은 결코 아닌 것 같습니다. 본 포스팅을 통해 그 1박2일의 이야기를 나눠보고자 합니다.

여행일정표 (기차-선박-자전거 포함 전체 시간표)

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보통 제주도 까지 이동하기 위한 대표 수단은 비행기지만, 저는 배를 이용했습니다. 한국철도공사(코레일)에서 KTX와 카페리 연계 상품을 저렴하게 제공하기 때문에 제주도까지 저렴하게 다녀오실 수 있습니다. 물론, 절대적인 금액 차이에서 비행기보다 저렴하다는 것일 뿐, 거의 하루가 소모되는 이동시간을 따져보자면, 결코 합리적인 선택은 아닐 수도 있습니다. 저의 경우 기차/배 이동도 훌륭한 여행의 과정이라 생각하여, 몸은 조금 피로했지만 만족스럽게 다녀왔습니다.

3일간의 총 이동 시간은 39시간 25분이며, 총 이동 거리는 1,304 km입니다. 순수 자전거로만의 이동 시간은 22시간, 이동 거리는 256 km 입니다! (점심식사 및 중간 휴식시간 포함) 시간당 약 11.6 km를 이동했습니다. 결코 빠른 속도가 아니죠, 즉 시간과 체력의 문제이긴 하지만, 누구나 마음먹으면 충분히 1박2일에 완주가 가능하다는 개인적인 생각입니다. (60대 중반의 아버지께서도 완주하셨으니…) 단, 중간중간 힘들어 죽을 것 같을 때가 몇 차례 오곤 합니다…^^;

Day 1 – 설렘과 함께한 시작

이른 아침 마포(부모님 댁)에서 용산역까지 이동합니다. 당시 6월 초순이라 새벽 공기가 싸늘합니다. KTX의 열차와 열차 사이에 가까스로 자전거를 묶어둡니다. 이 때 알게 된 사실이지만, KTX에 자전거 적재는 반드시 접이식만 가능하다고 합니다. 통행에 불편하기 때문에죠. 이를 모르고 본의 아니게 민폐를 끼쳐 얼마나 죄송했던지… 자전거로 여행하실 때 꼭 기억해 주세요~

원래는 안쪽 수납 공간에 접이식 자전거만 적재가 가능하다고 합니다. 저렇게 통행에 불편을 주고 말았으니…ㅠㅠ

3시간 반 만에 목포역에 도착합니다.

목포역에 도착한 후 배를 타기까지 약 4시간 가량 시간이 남습니다. 이때 목포 시내 주변을 돌던 중 자전거 고장 발생! 페달이 떨어져나가는 사고(?)를 당합니다. 구입한 지 얼마 안된 자전거였는데… 어쨌든 액땜하는 마음으로 수리 완료.

이곳이 배를 타게 될 국제여객터미널입니다. 국내 터미널은 별도로 있기 때문에 꼭 ‘국제’ 여객터미널로 가셔야 합니다. (제주항도 마찬가지~)

조금 일찍 왔는데… 이런 사람들이 줄을 많이 섰습니다. 도대체 왜?? 어차피 좌석도 없고 방 배정으로 알고 있는데, 왜 이리 일찍 와서 줄을 서 계신지 처음엔 몰랐습니다…ㅠㅠ

철망에 좀 가렸지만, 철망 넘어 보이는 카페리로 승객들이 분주히 탑승하고 있습니다.

카페리 탑승 후 전경(뒤로 보이는 배는 고속 페리로 2시간 반 정도면 제주항에 도착한다고 합니다.)

자전거는 무료로 적재가 가능하나, 본인이 ‘알아서’ 잘 싣고 보관해야 합니다. 선박 내 주차행렬 옆 공간에 잘 세워 놓았죠.

객실(방)의 모습입니다. 이런! 방 배정이 되어 있음에도 앞서 승객들이 줄을 선 이유는 위 사진에 답이 있습니다. 자리가 턱없이 모자라는 거죠. 객실 정원이 30명이라고 하면 모두 책상다리로 바닥에 빈 공간 없이 앉았을 때의 기준이라고 합니다…(이런) 그러나… 대부분 음식(술/안주)을 주위로 둘러 앉아계시거나 일찌감치 누워서 잠을 청하시는 분들이 많기 때문에, 조금만 늦게 가면 앉을 자리는커녕 제대로 발 디딜 틈이 없습니다. (법적으로 5시간 이상 운행하는 선박의 객실 정원은 누웠을 때를 기준으로 하지만, 5시간 미만의 경우는 앉았을 때를 기준으로 한답니다.)

그러다보니 배의 이곳 저곳에 승객들이 쉴 곳을 분주하게 찾고 있습니다. 복도에도 휴게소에도 옥상(?)에도…

5시간이 결코 길지 않은데 쉴 곳이 없다 보니 좀 피로해집니다. 그러다 바람이 없는 장애물 뒤를 찾아 잠시 취침 중 아버지께 찍힌 사진^^

5 시간 만에 도착한 제주항. 가까이에 터미널이 보입니다.

제주항을 빠져 나오자마자 찍은 사진. 보시다시피 해가 거의 질 무렵이므로, 19:30경부터 약 한 시간 가량 자전거를 타고 이동합니다. 더 이상은 너무 어두워 다음날을 기약합니다.

숙소 전경. 올레꾼들이 늘어나면서 게스트하우스가 많아진 것 같습니다. 보시다시피 남/녀 구분된 객실에서 공동으로 침실과 부엌을 사용하는 숙박 형태입니다. 편안한 호텔보다는 부족한 게 많겠지만, 저렴한 비용(1만5천원/1인)과 더불어 아버지와 게스트하우스에서 지내보는 1박은 결코 호텔 못지 않은 경험을 전해 주더군요.

본격적인 자전거 완주기는 2편부터 시작합니다. 기대해 주세요 ^^

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