Ban quản trị của Samsung và HARMAN cùng thảo luận về Chương kế tiếp cho Công Nghệ Lái Xe: “Hòa nhập chính là vũ khí bí mật của chúng tôi”

Sau khi Samsung mua lại HARMAN vào năm 2017, công ty đã tập trung đầu tư hàng tỉ đô vào công nghệ ô tô kết nối nhằm hiện thực hóa chương kế tiếp cho công nghệ lái xe và tương tác khi đang di chuyển.

Samsung Newsroom đã có buổi nói chuyện cùng Wonsik Lee, Phó chủ tịch cấp cao Phòng chiến lược R&D mảng kinh doanh Ô tô điện tử thuộc Tập đoàn Samsung Electronics và Tiến sĩ Mike Peters, Chủ tịch Bộ phận kinh doanh ô tô kết nối HARMAN, về những gì họ đang mong đợi ở ngành công nghiệp ô tô, trong đó có nền tảng Buồng lái kỹ thuật số mới đang được giới thiệu tại CES 2018.

H: Mục đích của Buồng lái kỹ thuật số – nền tảng điện tử mới dành cho ô tô vừa được HARMAN và Samsung cho ra mắt tại CES 2018 là gì?

Wonsik Lee (Lee): Qua triển lãm CES lần này, Samsung dự định sẽ giới thiệu trải nghiệm AI và IoT đến với khách hàng, giúp họ có thể sử dụng và kiểm soát các sản phẩm – dịch vụ được kết nối dễ dàng. Để mở rộng nền tảng AI và IoT của Samsung từ thiết bị gia dụng và điện thoại di động đến những ‘thứ’ khác như ô tô, chúng tôi đã phát triển Buồng lái Kỹ thuật số bằng cách kết hợp công nghệ di động, công nghệ thông tin và hiển thị của Samsung với công nghệ ô tô của Harman. Thông qua việc trình làng Buồng Lái Kỹ Thuật Số, chúng tôi sẽ giới thiệu về một phong cách sống mới với nền tảng di động thế hệ mới và dẫn đầu công cuộc đổi mới trong mảng kinh doanh ô tô kết nối.

Kể từ khi Samsung mua lại Harman vào tháng 3 năm ngoái, một đội ngũ kết hợp giữa Samsung-HARMAN đã được tạo ra để tăng khả năng cạnh tranh ở mảng kinh doanh ô tô kết nối thế hệ mới với việc tìm kiếm phương pháp ứng dụng các bộ phận, sản phẩm và dịch vụ của Samsung vào sản phẩm xe ô tô. Điều đáng chú ý là chúng tôi đã cùng nhau phát triển Buồng lái Kỹ thuật số thông qua sự kết hợp lần đầu tiên giữa công nghệ tiên tiến của Samsung và công nghệ của HARMAN vào ngành công nghiệp ô tô.

Mike Peters (Peters): Với Buồng lái Kỹ thuật số, chúng tôi muốn mang lại một số phép điện toán đặc biệt vào một nền tảng duy nhất. Hệ thống thông tin-giải trí, cụm thiết bị, điều khiển âm thanh-ánh sáng và các tính năng ADAS kết nối trước đây đều được tích hợp vào một phần cứng và phần mềm duy nhất. Điều này cho phép OEM (các nhà sản xuất thiết bị gốc) mang đến một phương pháp tiếp cận thiết kế buồng lái tích hợp hình ảnh trực quan hơn và dễ sử dụng hơn.

H: Những thấu hiểu và hướng tư duy nào đã giúp các vị tạo ra Buồng lái Kỹ thuật số?

Peters: Nhu cầu tiêu dùng đang chỉ ra rằng ô tô sẽ góp phần vào việc mở rộng cuộc sống kết nối chứ không phải đơn thuần là một sản phẩm của một ngành công nghiệp đơn lẻ. Điều này có nghĩa rằng công nghệ bên trong ô tô cần phải tích hợp được các chức năng của điện thoại thông minh cùng trải nghiệm âm thanh thông minh thường được thưởng thức tại nhà hoặc văn phòng. Bằng việc tích hợp tính năng này vào Buồng lái Kỹ thuật số và tạo ra nhiều công cụ “không cần dùng tay” như kích hoạt bằng giọng nói, điều khiển thông qua xúc giác và hiển thị màn hình điện thoại thông minh, HARMAN có thể giúp các OEM đáp ứng được yêu cầu này trong khi vẫn giữ an toàn cho người lái xe tập trung vào đường đi phía trước.

Lee: Nói một cách cụ thể, kinh nghiệm phát triển sản phẩm di động, công nghệ thông tin và màn hình của Samsung có thể góp phần đáng kể vào việc nâng cao giá trị của khách hàng bên trong Buồng lái Kỹ thuật số. Khi UX của điện thoại thông minh Samsung Galaxy được kết hợp Buồng lái Kỹ thuật số, người dùng có thể dễ dàng vận hành nền tảng buồng lái của chúng tôi mà không phải trải qua quá trình làm quen. Ngoài ra, chúng tôi sẽ giới thiệu một thiết kế khác biệt bằng cách hợp nhất cả khía cạnh kỹ thuật số và analog và áp dụng thiết kế vòng tròn đồng tâm của Samsung Gear S vào thiết kế của 3 nút điều khiển có thể tùy chỉnh được. Những trải nghiệm UX vô giá mà Samsung đã tích lũy từ việc kinh doanh điện thoại di động là nền tảng cho thiết kế Buồng lái Kỹ thuật số.

H: Buồng Lái Kỹ thuật Số sẽ kết nối như thế nào với các thiết bị IoT khác? Việc tích hợp mức độ kết nối này ngay từ đầu mang tính chất quan trọng ra sao?

Peters: Buồng lái Kỹ thuật số có thể kết nối liền mạch với các thiết bị chẳng hạn như điện thoại thông minh. Ở cấu hình cao cấp, nó sẽ tạo nên một đời sống kết nối toàn diện cho người lái xe trong môi trường Internet Vạn Vật thông qua bố cục hiển thị đa màn hình ứng dụng Nền tảng Ignite của HARMAN.

Lee: Chẳng hạn khi có ai đó bước lên xe, hệ thống sẽ nhận biết và gửi đến họ một thông điệp chào mừng trên màn hình hiển thị. Người tài xế có thể chọn phát một đoạn video từ điện thoại di động của mình trên hệ thống thông tin giải trí của xe hoặc điều khiển thiết bị gia dụng như tủ lạnh hoặc máy điều hòa thông qua SmartThings trong khi đang lái xe. Ngoài ra, với Bixby, tài xế có thể an tâm và dễ dàng cài đặt máy điều hòa, âm lượng, độ sáng cũng như nhiều thứ khác chỉ bằng giọng nói của mình.

Peters: Điều này có nghĩa là trải nghiệm người dùng bên trong xe có thể được cá nhân hóa phụ thuộc vào người tài xế và hành khách thông qua trợ lý cá nhân ảo, hồ sơ di động, gia tăng thực tế và nhiều thứ khác. Android cũng có thể được tích hợp trên 4 màn hình – ứng dụng dụng đầu tiên trong ngành. Phát triển một nền tảng trung lập rất quan trọng đối với chúng ta bởi vì sự hợp tác giữa các OEM và nhà cung cấp chính là phương pháp duy nhất để ngành công nghiệp di động đạt được thành công trong tương lai.

H: Thế mạnh của kinh doanh ô tô điện tử của HARMAN-Samsung là gì?

Lee: Cùng với kinh nghiệm phát triển đa dạng và phong phú, Samsung sở hữu một loạt các công nghệ hàng đầu trong lĩnh vực di động, Công nghệ thông tin và linh kiện bao gồm các mảng truyền thông không dây, UI / UX, màn hình hiển thị và chất bán dẫn. Trong khi HARMAN vẫn duy trì công nghệ ô tô, kinh nghiệm phát triển và kinh nghiệm kinh doanh phong phú đã được minh chứng với các doanh nghiệp sản xuất xe hơi

Peters: Quả thật, việc hợp tác giữa HARMAN và Samsung đã khiến tôi vô cùng kinh ngạc. Việc trở thành một phần của Samsung đã thúc đẩy cả bề rộng và bề sâu của các nguồn lực cho sự cải tiến xuyên suốt trong mọi hoạt động kinh doanh của HARMAN: từ mảng ô tô đến gia dụng và những thứ liên quan. Điều mà tôi thích thú nhất về thương vụ hợp tác của chúng tôi và Samsung là tính cân bằng giữa 2 doanh nghiệp. Cùng nhau, chúng tôi sẽ tăng cường sự đổi mới thông qua quy mô, nguồn lực và năng lực; tận dụng quy mô toàn cầu, các kênh R&D và phân phối của Samsung cùng với nền tảng vững mạnh của HARMAN trong nền công nghệ ô tô.

Hòa nhập chính là vũ khí bí mật của chúng tôi, và một hệ sinh thái mở sẽ khuyến khích sự hợp tác làm thúc đẩy sự đổi mới đồng thời tạo cầu nối giữa các hệ sinh thái. Tại CES năm nay, chúng tôi sẽ chứng tỏ rằng mặc dù trải nghiệm bên trong xe được được lấp đầy bởi công nghệ, nhưng con người vẫn đóng vai trò trọng tâm. Với sứ mệnh được dẫn dắt bởi tư duy như vậy, chúng tôi hướng đến vị thế dẫn đầu công nghệ kết nối và ô tô tự động.

H: Những thử thách nào mà công ty sẽ phải vượt qua?

Lee: Với Samsung, mảng ô tô điện tử tương đối mới so với các ngành khác trước đây đồng thời cũng đem đến nhiều cơ hội phát triển cho chúng tôi. Đặc biệt, do ngành sản xuất ô tô và linh kiện ô tô luôn phải đáp ứng được tiêu chuẩn an toàn và tuân thủ nhiều quy định khác nhau tùy theo mỗi quốc gia, nên cần phải có sự hợp tác chặt chẽ giữa các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp.

Peters: Thị trường công nghệ ô tô bên cạnh là một thị trường đông đúc, còn là một thị trường tự chủ, đây chính là những thử thách mà cúng tôi cần phải vượt qua. Không chỉ phải cạnh tranh với các nhà cung cấp ô tô khác mà trong tương lai, chúng tôi – với vai trò là một phần của cuộc cách mạng di động – sẽ cạnh tranh với các nhà cung cấp, các OEM, các công ty công nghệ cao và thậm chí cả những công ty khởi nghiệp về chia sẻ phương tiện, để giành lấy miếng bánh thị phần. Nhằm thúc đẩy sự đổi mới và dẫn đầu thị trường, chúng tôi sẽ lãnh đạo và khai thác những công nghệ tốt nhất với quy mô toàn cầu nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu của các nhà sản xuất ô tô trên thị trường ô tô đang phát triển nhanh chóng hiện nay.

H: Ông dự đoán như thế nào về tương lai của xe kết nối kết hợp với công nghệ 5G, AI và xe tự lái?

Lee: Mọi người kỳ vọng rằng những chiếc xe trong tương lai không chỉ đơn thuần là một phương tiện giao thông nữa mà chúng sẽ cải tiến từng ngày để trở thành một phần của không gian sống và làm việc của chúng ta. Một khi trách nhiệm đặt lên người tài xế được giảm xuống với sự ra đời của công nghệ lái xe tự động, người dùng sẽ có thể tận hưởng nhiều hơn những giá trị trong quá trình di chuyển.

Peters: Đúng vậy. Phương tiện tự lái sẽ thay đổi cách thức mọi người vận hành xe và sẽ có nhiều người lái xe trở thành hành khách. Công nghệ 5G và AI sẽ đóng một vai trò quan trọng trong cuộc cách mạng này để đảm bảo xe tự trị có khả năng nhận biết đa dạng tình huống từ đó có thể vận hành xe an toàn trong mọi môi trường. Đây chính là lý do tại sao HARMAN đang xây dựng giải pháp kết nối 5G dành cho xe ô tô đầu tiên trong ngành, các nhà sản xuất ô tô có thể tận dụng nó để xây dựng các giải pháp bưu chính viễn thông nhằm đáp ứng nhu cầu hiện nay, đồng thời trở nên linh hoạt trong tương lai khi mạng 5G đang ngày càng phổ biến.

Lee: Công nghệ ô tô kết nối đã phát triển đến mức không chỉ còn đơn giản là tích hợp công nghệ thông tin vào ô tô. Xe hơi sẽ trở thành một phần của IoT, và được kết nối với tất cả các cơ sở hạ tầng bao gồm nhà ở và văn phòng. Do đó, với xe kết nối, chúng ta không những có thể kiểm soát các thiết bị trong nhà mà còn nâng cao an toàn trên đường thông qua việc truyền dữ liệu giữa các phương tiện trên đường. Kết quả là góp phần hỗ trợ phát triển hệ thống giao thông thông minh và góp phần giảm thiểu nạn kẹt xe. Với việc triển khai các công nghệ xe tự lái, mọi người sẽ không cần phải động vào tay lái, thay vào đó họ sẽ có thể tận hưởng chiếc xe như một không gian sống và làm việc, đây cũng chính là mục tiêu cao nhất của xe kết nối. Điều này cũng đồng nghĩa với việc người tài xế có thể thư giãn, thưởng thức phim ảnh, lướt Internet hoặc viết email bên trong khi chiếc xe đang di chuyển. Điều này sẽ thay đổi các nền tảng cơ bản trong cuộc sống của chúng ta. Hơn nữa, điều này cũng sẽ tạo ra các cơ hội kinh doanh mới như dịch vụ điều hướng theo thời gian thực dựa trên dữ liệu giao thông trong ngành dịch vụ Công nghệ thông tin, dịch vụ định vị toàn cầu trong ngành Công nghiệp nội dung và chiết khấu phí bảo hiểm dựa vào hành vi lái xe trong ngành Bảo hiểm, và còn nhiều các ngành khác.

H: Samsung và HARMAN dự định sẽ dẫn đầu ngành ô tô điện tử như thế nào trong tương lai?

Peters: Nhiệm vụ chung của chúng tôi là trở thành những nhà kiến tạo dày dạn kinh nghiệm và là công ty dẫn đầu về lĩnh vực xe kết nối và xe tự lái: kết nối cuộc sống của mọi người với nhau, dù họ đang ở nhà, đang di chuyển hay thậm chí đang ở trên xe. Với HARMAN- một chuyên gia trong lĩnh vực ô tô và Samsung- với quy mô toàn cầu và nguồn lực R&D thống lĩnh mảng điện thoại di động / TV / chất bán dẫn và các kênh phân phối của mình, sẽ góp phần thúc đẩy nhanh chóng sự tăng trưởng và đổi mới. Thông qua mối quan hệ HARMAN-Samsung, giờ đây chúng tôi có thể cung cấp một dịch vụ tích hợp toàn diện đến khách hàng.

Lee: Samsung và HARMAN sẽ tiếp tục hợp tác chặt chẽ và qua đó, chúng tôi sẽ củng cố vị trí của mình trong ngành công nghiệp xe kết nối đồng thời thúc đẩy sự cải tiến xa hơn nữa trong hoạt động kinh doanh.